近日，《動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器-窄條式》中國衡器協(xié)會(huì )團體標準項目已由中國衡器協(xié)會(huì )團體標準技術(shù)委員會(huì )第一次會(huì )議審核通過(guò)，根據《中國衡器協(xié)會(huì )團體標準管理辦法》之規定，中國衡器企業(yè)現進(jìn)行立項公示，公開(kāi)征求意見(jiàn)。如對擬立項項目有反饋意見(jiàn)或建議，請于2019年7月10日前填寫(xiě)反饋意見(jiàn)表，發(fā)郵件至郵箱 qird@263.net。

　　根據《動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器通用技術(shù)規范》的相關(guān)條款，典型產(chǎn)品及系統包含整車(chē)式動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器、軸重式動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器、彎板式動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器以及石英式動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器共計四種。由于窄條傳感器在車(chē)行方向上的寬度小于 100mm，這樣的結構特點(diǎn)導致行駛中的車(chē)輪始終只有部分與窄條傳感器接觸，不能直接測量完整的車(chē)輪載荷，而是以連續累加算法獲得公路車(chē)輛輪載荷，以此計算出車(chē)輛的單軸載荷、軸組載荷以及車(chē)輛總重量。其傳感器結構、稱(chēng)量原理、測試方法等都與標準《動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器-彎板式》所列行車(chē)方向寬度大于 100mm 的典型彎板傳感器有所不同。無(wú)論是傳感器的偏載測試、稱(chēng)量測試，還是動(dòng)態(tài)測試，都需要針對窄條式的稱(chēng)重特點(diǎn)單獨規定。
 
　　目前窄條式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡以及窄條式稱(chēng)重傳感器在國內外均有相關(guān)產(chǎn)品出現，在國內也現存超過(guò) 1000 條由窄條式稱(chēng)重傳感器構成的窄條式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡，為了適應窄條式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的產(chǎn)品特點(diǎn)，規范窄條傳感器及窄條式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的產(chǎn)品結構、參數要求、系統構成、安裝方法、檢驗標準等，特申請編制《動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器-窄條式》產(chǎn)品標準。
 
　　《動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器——窄條式》產(chǎn)品標準是《動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器通用技術(shù)規范》的配套標準，標準的編寫(xiě)主要結合窄條式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的產(chǎn)品技術(shù)和使用特點(diǎn)，突出與整車(chē)式、軸重式、石英晶體式和彎板式的不同之處。將作為正在編制的動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器系列標準的補充。使《動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器通用技術(shù)規范》發(fā)揮更廣泛的作用。
 
　　該標準適用于 WIM 衡器的法制應用和非法制應用。法制應用產(chǎn)品不但要符合本標準要求，還應符合我國相關(guān)法律法規的要求。該標準適用于以嵌入路面的安裝方式，安裝于稱(chēng)量控制區的單個(gè)或多個(gè)窄條傳感器組合的 WIM 衡器。采用重力作用原理以連續累加算法獲得公路車(chē)輛輪載荷，以此計算出車(chē)輛的單軸載荷、軸組載荷以及車(chē)輛總重量。
 
　　該標準將詳細規定窄條式稱(chēng)重傳感器及窄條式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的產(chǎn)品結構、參數要求、系統構成、安裝方法、檢驗標準等。主要從計量的準確度等級、附加準確度等級、動(dòng)態(tài)試驗的最大允差、分度值、最小稱(chēng)量、指示裝置和打印裝置的一致性、影響量、測量結果的單位、運行速度等方面進(jìn)行修訂。